10月9日凌晨2時(shí)，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，五彩繽紛的煙花騰空而起。由宿遷市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司承建的宿遷市徐洪河潘山渡口撤渡建橋項(xiàng)目潘山大橋掛籃懸澆施工順利合攏，橋身如巨龍般橫臥于美麗的徐洪河上空，場(chǎng)面蔚為壯觀。至此，歷經(jīng)4個(gè)月，江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司潘山大橋項(xiàng)目掛籃施工宣告完成。
潘山大橋橋梁采用39+70+39米變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越徐洪河，單箱單室截面組成，箱梁底寬5.0米，兩側(cè)懸臂2.5米，全寬10米。大橋連續(xù)箱梁采用懸臂施工方法施工，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中“生長(zhǎng)”延伸。自6月份安裝“掛籃”至今，潘山大橋的橋身已經(jīng)緩慢“生長(zhǎng)”了4個(gè)月之久。這種用于大跨徑橋梁的施工方法，雖工期比普通架梁施工要長(zhǎng)一倍，但是其施工質(zhì)量能得到較高標(biāo)準(zhǔn)的控制。
潘山大橋主橋148米，合龍段砼澆筑是項(xiàng)目部施工控制中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵工序，尤其是對(duì)氣溫環(huán)境有著極其苛刻的要求，不僅要使砼澆筑時(shí)間選在一天中氣溫較低、溫差較小的時(shí)間段，同時(shí)新澆筑的砼要保證在氣溫上升時(shí)以受壓狀態(tài)達(dá)到終凝，從而預(yù)防合攏段砼的開(kāi)裂。為此公司技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總工程師多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的查看和氣溫變化的預(yù)測(cè)，并匯同市公路處業(yè)主代表和總監(jiān)辦、監(jiān)控單位在多次現(xiàn)場(chǎng)論證的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化施工方案，確定合攏段砼澆筑時(shí)間為10月8日夜間11點(diǎn)28分到10月9日凌晨2點(diǎn)之間，并在砼澆筑前進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，使技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)每道工序的具體操作和施工安全心中有數(shù)；同時(shí)，在澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目總工紀(jì)兆青及生產(chǎn)經(jīng)理和專(zhuān)職安全員深入一線(xiàn)跟班作業(yè)，全程監(jiān)控指導(dǎo)，嚴(yán)格按照施工方案標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)施工，認(rèn)真檢查每一道工藝流程，才順利的完成了無(wú)裂縫、無(wú)安全事故，滿(mǎn)足各項(xiàng)控制指標(biāo)的合攏要求。
宿遷市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司宿遷市徐洪河潘山渡口撤渡建橋項(xiàng)目自2015年10月開(kāi)工至今，在公司領(lǐng)導(dǎo)“責(zé)任與當(dāng)擔(dān)并肩同行，質(zhì)量與安全齊手共抓”的常態(tài)化管理和要求下，以“筑橋鋪路為人民，優(yōu)質(zhì)工程鑄品牌”為宗旨。項(xiàng)目部克服潘山大橋掛籃施工、承臺(tái)鋼板樁圍堰施工、薄壁式高墩柱施工等安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、技術(shù)質(zhì)量要求高、夏季酷暑高溫等諸多難題，緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)施工計(jì)劃，周密組織，精心施工，從而確保了各節(jié)點(diǎn)工期的順利完成。大橋合攏后，將進(jìn)入橋面系的鋪裝施工階段，為潘山大橋的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（潘山大橋項(xiàng)目部 朱文兵）